Charles Spencer, hermano de Diana de Gales, volvió a hablar sobre la muerte de la princesa y los años que precedieron al accidente de París. En entrevistas concedidas al periodista español Javi de Hoyos y al programa presentado por Sonsoles Ónega, defendió una mirada crítica sobre la exposición pública que sufrió su hermana, cuestionó la decisión de hacer caminar a los príncipes William y Harry detrás del féretro y negó haber encontrado evidencias que respalden una conspiración para provocar el siniestro.

Sus declaraciones se producen casi tres décadas después de la madrugada del 31 de agosto de 1997, cuando Diana y su pareja, el empresario egipcio Dodi Al-Fayed, murieron en un accidente automovilístico en París. El Mercedes-Benz en el que viajaban se estrelló contra uno de los pilares del túnel del Alma mientras se dirigía al hotel Ritz, seguido por fotógrafos que intentaban obtener imágenes de la pareja.

Al-Fayed y el conductor, Henri Paul, fallecieron en el lugar. Diana sobrevivió inicialmente al impacto, pero murió horas más tarde en un hospital parisino. El guardaespaldas Trevor Rees-Jones fue el único superviviente. La sucesión de acontecimientos, la presencia de los paparazzi y las circunstancias personales de los ocupantes alimentaron durante años distintas hipótesis sobre lo ocurrido, aunque las investigaciones oficiales no establecieron que el choque fuera consecuencia de un plan de asesinato.

Una memoria familiar frente a la imagen pública

Spencer retoma esta historia en su libro Swan Song: Diana My Sister, publicado recientemente, una obra en la que reconstruye la vida de su hermana desde la perspectiva de la familia. El autor aborda la relación de Diana con la monarquía, el papel de la prensa y las decisiones tomadas después de su muerte, asuntos que siguen generando debate por su impacto en la institución y en sus dos hijos.

Uno de los episodios que recordó fue el funeral celebrado en Londres. William y Harry, todavía niños, caminaron detrás del ataúd de su madre ante la mirada de millones de personas. Spencer consideró que aquella exposición fue inapropiada y sostuvo que, a la luz de la sensibilidad actual, resulta difícil defenderla. También señaló que, incluso en 1997, la decisión ya planteaba serias dudas por la edad de los príncipes y por la dimensión mediática del cortejo.

La escena se convirtió en una de las imágenes más reproducidas de la muerte de Diana. Su permanencia en la memoria colectiva no solo refleja el interés mundial por la princesa, sino también la tensión entre el protocolo público de la Corona y la protección de los menores de la familia. Para Spencer, el hecho de que los niños fueran colocados en el centro de una despedida observada globalmente revela el costo personal que tuvo la crisis para los Windsor.

El comentario atribuido a Carlos III

Durante la conversación con Javi de Hoyos, Spencer también se refirió a una frase que, según su relato, le habría pronunciado Carlos III después de la muerte de Diana, entonces príncipe de Gales. El monarca le habría dicho que su exesposa sería olvidada pronto. Spencer recordó las palabras como un impacto profundo y afirmó que las comunicó a amigos y familiares en aquel momento.

El hermano de Diana presentó esa afirmación como un recuerdo personal, no como una declaración pública documentada de la Casa Real. La diferencia es relevante: el comentario forma parte de su testimonio sobre las conversaciones privadas posteriores al fallecimiento, mientras que su interpretación se relaciona con la distancia que percibía entre la institución monárquica y la extraordinaria conexión de Diana con el público.

En contraste, Spencer destacó la actitud de Isabel II. Según explicó, la reina comprendía que Diana había aportado algo singular a la familia real, aunque perteneciera a una generación menos familiarizada con la modernidad de su estilo y de su comunicación. A su juicio, Isabel II reconocía también la bondad como una de las cualidades centrales de la princesa.

La presión de los fotógrafos

En otra entrevista, Spencer describió el seguimiento constante al que Diana estuvo sometida. La vigilancia no se limitaba a sus actos oficiales: fotógrafos y cámaras aparecían durante sus desplazamientos privados, las vacaciones y el tiempo que pasaba con sus hijos. Esa presencia permanente convirtió la vida cotidiana de la princesa en una extensión de la agenda pública.

“Siempre pensé que los medios de comunicación acabarían matándola”, afirmó. La frase expresa una conclusión personal formada a partir de años de observación, pero también resume una preocupación que cobró fuerza después del accidente: la persecución de los paparazzi fue uno de los elementos más controvertidos de aquella noche, aunque por sí sola no determina toda la cadena de responsabilidades.

Spencer recordó que en dos ocasiones viajó en un automóvil con su hermana mientras era perseguida. En la primera, Diana tenía 19 años y, según su relato, ocho coches y doce motocicletas seguían el vehículo que ella conducía. El episodio ilustra que el acoso no comenzó en 1997, sino que acompañó a la princesa desde los primeros años de su exposición pública.

Sin pruebas para una conspiración

Pese a sus críticas hacia la prensa y a sus reparos sobre determinadas decisiones de la familia real, Spencer rechazó vincular esos hechos con un asesinato planificado. Aseguró que nunca había visto pruebas de una conspiración y que había examinado las circunstancias desde una posición cercana al caso. También afirmó que no encontraba lógica en la hipótesis de que alguien hubiera organizado la muerte de Diana en un escenario tan aleatorio.

Su posición no elimina las preguntas que persisten sobre la persecución, el comportamiento del conductor y la seguridad de los ocupantes. Sin embargo, establece una distinción clara entre las responsabilidades y errores que pudieron rodear al accidente y la afirmación, mucho más grave, de que existió un complot. Casi treinta años después, el testimonio de Spencer vuelve a colocar el foco en las consecuencias humanas de la fama de Diana, sin aportar elementos que modifiquen la explicación conocida del siniestro.